Samedi 1 avril 2006
La classe micro est née en 1977, à l'initiative de la revue "Bateaux" qui a jeté les bases d'une jauge destinée à faire courir en temps réel des petits voiliers de croisière côtière et facilement transportable.
Cette fromule avait été prévue pour un seul événement annuel la MicroCup. La formule se basait sur les dimensions des bateaux existants, comme le corsaire. Ceci a mené au développement d’une grande flotte de bateaux venant de chez Beneteau (First 18) ou Jeanneau (Microsail) et plusieurs petits constructeurs ont produit leur propre micro (Challenger, Neptune, Kelt). Des particuliers ont produit quelques prototypes très novateurs. Le marché français a été très vite saturé de petits bateaux d’occasion dont la plupart naviguent toujours 25 ans plus tard.
Les micros sont maintenant répartis en trois catégories :
- Protos, dédiés complétement à la régate avec une habitabilité réduite.
- Régates, bateaux construits en série permettant de faire des petites croisières avec un confort tout spartiate.
- Croiseurs, petits habitables conçus pour la ballade sportive et familliale.
PS : Cet article n'est pas de moi mais je ne me souviens plus où je l'ai trouvé alors contacez moi je rendrai à César ce qui lui appartient.
Par Team Manager
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Publié dans : La classe Micro
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Des concurrents étrangers ont montré de l'interêt pour le micro. Mais les équipages venant du Royaume-Uni, de l'Italie et de la Suisse se sont laissé attirer pas des embarquations plus grandes. Ils ont été remplacé par des concurrents de l'Europe de l'Est ; la Pologne et la Russie ont produit beaucoup de croiseurs. Après quelques succes au niveau international, des chantiers polonais ont produits des "protos de série" et ont remporté encore plus de victoires. Les nations de pointe sont maintenant la France, la Pologne et la l'Autriche, mais chaque année les pays de la baltiques renforcent leur présence au niveau international. 
Entraîneur National depuis 2005
